公路养护工区每月工作计划 第1篇
关键词：农村公路；养护管理；模式
一、农村公路养护管理存在的问题
随着农村公路的迅速增加，农村公路养护需求与养护能力之间的矛盾也越来越明显。
（1）我国农村公路留有质量隐患，单靠养护管理并不能使农村公路发生质的改变，所以建设质量过关的农村公路是农村公路养护的前提。
（2）我国农村公路养护管理的规章制度不够完善，管理不规范。
（3）养护责任不明确，没有真正落实。养护管理的长效机制没有建立。
（4）养护资金匮乏是农村公路养护的一大难题。
（5）养护技术低、质量不高，农村公路养护队伍中专业养护人员配备少。
（6）养护体制缺乏活力，农民爱路、护路积极性不高，有待调动他们的积极性。
二、对养护管理工作的建议
1.加快农村公路养护管理体制改革
我国传统计划经济下的公路养护管理体制，已不适应当前社会主义市场经济发展的要求。因此，应根据目前公路养护与管理的实际情况，本着“公路建设是发展生产力，公路养护管理也是发展生产力，是公路建设发展的继续”的原则，建立合理的养护管理制度，实行集中养护与分散养护，专业养护与群众养护相结合的办法。
2.明确农村公路养护管理权责
农村公路建设与养护责任主体为地方人民政府，应提倡走群众养护与专业养护相结合的发展道路。县级公路主管部门直接负责辖区县道的养护管理工作，而村公路、乡（镇）公路，应属乡（镇）政府统一管理，县（市、区）交通局设县乡公路管理站，负责农村公路养护规划、检查验收、保护路产路权，并对农村公路养护管理进行业务指导和技术支持；乡（镇）政府结合地方经济、文化和地理行政区位规模、布局，由乡（镇）按照行政建制组织群众养护公路，政府负责监管和指导辖区内乡村公路的养护工作。
3.严格要求养护质量，保证公路畅通
“三分建、七分养”是在长期公路工作中积累的基本经验，对于农村公路来讲，养护工作尤为重要。根据“十一五”我国农村公路发展阶段的新变化，农村公路不仅要建设好，更要管理养护好。在农村公路养护管养工作中应做到贯彻预防为主，防治结合的方针。坚持以养好路面为中心，加强全面养护为目的，达到路面平整无病害，路肩整洁无堆积，边坡稳定无塌陷，边沟畅通无积水，桥涵完好无堵塞，标志齐全无短缺，绿化到位无空白，逐步实现公路等级化、标准化和美观化。
4.要拓宽农村公路养护资金渠道
要对农村公路实行有效的养护管理，保障养护资金是关键。一方面，县（区、市）人民政府是农村公路养护与管理的责任主体，负责筹集农村公路养护资金，指导和督察农村公路养护工作，并将农村公路管理养护工作纳入年度工作考核目标。另一方面，拓宽筹资渠道，扩大融资方式。可采用县级财政安排一点、联村单位筹一点、社会各界捐一点、各类企业帮一点、沿线群众挤一点的灵活多样的方式筹措资金。
三、目前农村公路养护管理的模式
1.统一管理模式
统一管理模式由县、乡两级管理机构负责农村公路的养护管理，管理层次减少有利于乡镇政府统筹安排养护资金，节约公路养护费用，有利于乡镇政府统一人员，落实乡村道路的养护工作计划。农村公路采用统一管理模式，县道由县公路部门管理，其下的养护工作站负责具体养护工作；乡道和村道由乡镇人民政府组织实施养护管理。
该模式的优点在于：有利于乡镇政府统筹安排养护资金，落实养护工作计划；有利于乡镇政府统一组织养护人员，提高养护效率，降低公路养护成本；有利于区县交通管理部门统一指导、监督和检查。存在的主要问题是：乡镇政府重视乡道养护，而村道少养护或无养护；村道养护资金来源渠道少，乡镇政府筹资工作难度较大；乡镇政府组织协调沿线村民养护公路困难大；随着村道里程线路的不断增加，乡镇政府养护管理难度增大；随着乡村路面逐渐硬化，乡镇政府没有技术能力养护。
2.分级管养模式
该种模式采用分级管理的方法，建立市（区）、乡、村四级管养体制，明确政府为农村公路养护管理的责任主体，建立健全以政府投入为主、多方筹措的资金管道，确保养护资金及时到位。除此之外，设立农村公路管养资金专户，由_门与财务部门共同监管。同时，审计部门定期对养护资金进行核查，通过完善制度减少资金挪用、挤占及截流等问题。
该模式的优点在于：有利于落实乡村公路养护工作计划；有利于村委会组织发动村民群众养护管理村道；有利于村委会多渠道筹集村道资金；减轻了乡镇政府的养护管理工作强度和责任。存在的主要问题是：各行政村养护标准不同，村道养护质量参差不齐；乡村公路路面逐渐硬化后，乡镇政府和村委会没有技术能力养护。
3.接养代管模式
接养代管模式针对性较强，由县养路段管理县道和铺装路面的乡道；镇政府组织实施养护管理未铺装路面的乡道和未通客车的村道；由县养路段代管通客车的村道，并委托沿线村民承包养护。此种模式下，铺装路面的乡道和通客车的村道均采用专业养护管理，不仅保证了养护质量，而且提高了养护效率。
4.农村公路管养新模式―联合管理养护模式
以上三种模式均有利弊，针对各种模式的优缺点，结合农村公路养护实际情况，提出了联合管理养护模式。该模式指导思想为：由于农民是农村公路的直接受益者，应该将农民放到农村公路建、养、管的主体地位，应充分调动农村群众养路和爱路的积极性，减轻上级管理养护部门的养护和资金压力，真正使农村公路得到及时有效地养护。
联合管理养护模式：即区县_门统一管理、多乡镇联合养护、多村联合养护。其流程为：（1）由多村联合养护部门在各村组织专职和义务护路工作队，专职养护队负责所在村属农村公路进行日常的清扫和雨季排水等任务，义务养护队负责季节性公路养护，保证公路能够正常通车；专职护路队还将监察农村公路上的超载问题，定期向所属的多村联合养护部门上报公路段存在的养护问题，超出其养护能力的应请求上级养护部门进行及时养护。（2）多乡镇联合养护部门主要负责对区域乡、村道大型养护工作，并对村级养护队伍进行必要的培训，能够解决农村公路养护过程中所有大修任务。这样既避免了单乡镇养护任务少，经费少，养护队伍难以维持的问题；使其有较多的经费进行配备专业的养护机械设备和组建专业的养护队伍。（3）县级管理部门对下属养护部门主要负责养护资金的筹集工作并对资金进行监管、公路养护成果的验收和日常工作的指导。这样不仅及时有效地解决农村公路管养问题，而且多乡镇、多村联合的模式扩大了养护资金的来源，减轻区县_门的管养压力，提高养护效率和养护质量。
四、结语
完善现有农村公路养护管理体制，改进农村公路养护管理工作是当前和今后一段时期的重要工作，像抓农村公路建设一样抓好抓实，坚持建养并重，加大养护投资，从根本上实现农村公路的全面协调可持续发展，为促进广大农村地区的社会经济发展提供长期有效的交通保障。
参考文献：
【1】程友明，农村公路养护管理工作探讨，淮北职业技术学院学报，2010，（02）：38
【2】刘耀辉，农村公路养护问题研究，交通标准化，2009，（02）：86
公路养护工区每月工作计划 第2篇
领导干部任职表态发言范文1
我叫**，现任**县人民法院刑事审判庭庭长，今天被任命为花山中心法庭庭长，这是组织对我的关心与信任，我感到责任更加重大，任务更加艰巨。在今后的工作中，我将不辜负组织和人民对我的期望，牢固树立社会主义法治理念，自觉接受人大的有力监督，在院党组的领导下，忠实履行法官的职责，努力从以下几个方面做好工作。
一是加强学习，不断提高自身素质。没有学习就没有进步，我将把学习贯穿于工作中，采取多渠道的学习方式，不断提高自己的政治理论水平，加强自己的党性修养，坚定自己的理想信念，提升法律理论水平和运用法律解决实际问题的能力，强化人民法官为人民的宗旨意识，做好本职工作。
二是恪守法官职业准则，公正司法、廉洁司法、为民司法。努力践行“公正司法、一心为民”的神圣职责，以“三个至上”重要思想为指导，始终严于律已，廉洁自律，以身作则，用公正高效的审判质量和优良的司法作风，树立人民法官的良好形象，密切联系群众，贯彻好党的群众路线，切实维护好党和人民的利益。
三是牢记使命，自觉接受领导和监督。花山法庭辖区大、人口多、案件多，我将时刻牢记党和人民赋予我的权力和使命，在院党组的领导和县人大的监督下，竭尽全力做好本职工作，务实创新，尽心尽力做好人民的公仆。
尊敬的主任、副主任、各位委员，今后我将以更加饱满的热情投入到工作中，牢记宗旨，承担使命，公正廉洁司法，把本职工作做得更好。
领导干部任职表态发言稿2
尊敬的各位领导、同志们:
大家好!
刚才会上宣布了组织上对我的任命，在此我衷心感谢组织对我的信任和关心，感谢各位领导对我的器重和厚爱。这次任职对我来说，不仅仅是一种认同和理解，更是一份期望和重托，让我有机会在一个更高的平台，为公路养护事业服务，为公路养护事业添彩。同时，也是一次巨大的挑战和考验。我将把这天作为一个新的起点，尽快进入新主角，勤勉尽职，扎实工作，有所作为。在此，我做四个方面的表态:
一是“勤学”。在今后的工作中，我将坚持在学中干，干中学，把党的十精神以及科学发展观贯穿于工作的全过程，解决工作中存在的突出问题。在提高学习潜力上下功夫，以科学理论来武装头脑、指导实践、推动工作。在提高工作潜力上下功夫，按照科学发展观的要求，不断提高实际工作潜力和水平。在提高工作落实潜力上下功夫，进一步明确抓落实的标准、重点和程度，确保各项工作任务落到实处。
二是“务实”。坚持做到脚踏实地，求真务实，树立讲实话、办实事、求实效的作风，放下架子，沉下身子，紧密结合中心以及基地各项工作实际，坚持一切从实际出发，增强工作的主动性和实效性;坚持做到勤奋敬业，甘于奉献，始终持续艰苦奋斗、昂扬奋发的精神状态，甘于清苦，乐于奉献，多干实事，多创业绩。
三是“团结”。我作为中心领导班子的一名新成员，要始终坚持班子团结，取长补短，共同进步的原则，用心参政议政，为中心的整体工作着想，为主要领导分忧解愁，与班子其他成员坦诚相待、团结协作、有功不居、遇过不推、补台不拆台，尽心竭力做好分管工作。
四是“廉洁”。要自觉遵守反腐倡廉的各项规定，老老实实做人，勤勤恳恳干事，清清白白任职，时刻持续清醒头脑，处处严格要求自我，自觉理解大家监督。
同时对于我个人的一些不足，期望领导和同志们随时批评提醒，我必须认真加以改善，绝不辜负组织、领导和同志们对我的信任、期望和重托。
多谢大家!
领导干部任职表态发言范文3
任职表态发言
各位领导、大家好!
城市管理局刚刚升格为正科级事业单位，承蒙上级组织和领导的信任以及全县人民的厚爱，我被任命为城市管理局第一任局长，内心十分激动，同时也感到十分荣幸，范文之发言稿:社区任职表态发言稿。这是我政治生涯中的一个大转折，我清楚的明白自我肩上的担子重了，压力大了，但我有决心有信心不辜负党和人民的重望。
城市管理工作牵涉到各行各业、千家万户，很多工作直接接触到弱势群体，稍有不慎就会影响到城市管理局的形象。如何贯彻落实好上级的指示精神，完成县委、县政府交办的各项工作任务，又要取信于民，让全体市民基本满意，这就要求我们付出更大的努力。本人将尽最大努力抓好以下几项工作:
一是抓好学习，提高执行党的路线、方针、政策的水平。在抓好自身学习同时，经常组织全局干职工学习党的方针、政策、法律法规，在实际工作中做到礼貌执法，和谐执法，努力践行“八荣八耻”。利用一切宣传工具对市民旨在提高文化科学、思想道德、社会公德、法规纪律等方面素质教育，营造好城市管理舆论氛围。到达全局干职工爱岗敬业、全体市民用心参与和支持城市管理工作的良好态势。
二是抓好创“三城”工作，使我县县城在三、五年内成为省级卫生城、园林城、礼貌城。本着“政府引导、各界支持、全民参与、社会监督”的原则，在力所能及的状况下对城市硬件不断进行完善，对城区环境卫生进行全面彻底的整治，并逐步制订城市市容和环境卫生管理方面规划和工作计划，将城市管理要实现的阶段性目标、整治措施、设施建设、管理手段等资料相对稳定下来，规范各职能部门有计划、有步骤、坚持不懈地围绕创“三城”活动开展工作。城市管理是维护广大市民根本利益的重要保障。我局承担着构建社会和谐的重要职责，解决好市民的难事、急事，是我们的日常工作。市民在生产生活中还有许多要解决的急事、难事、麻烦事，我们将全力加于解决，尽力满足市民的合理要求，构成市民配合支持城管工作，城管用心解决市民难题的和谐局面。
公路养护工区每月工作计划 第3篇
一、日常工作
1、中队每日例行巡查5次，白班2次，夜班3次，截止12月16日，中队共巡查辖区路段805次，行驶里程59676KM，加油金额元，加油升。
2、修复边网31次，边网上悬挂警示标牌57张，清理路面障碍物48次，排查边坡，边沟170次，排查边网98次，边网缺失及损坏无法修复14处报养护整治。
3、每日使用路网巡查软件巡查固定点15个，固定点为桥梁、隧道、边坡、上跨桥、标志标牌、情报板、收费站。辖区所有桥梁及隧道的专项检查每月例行1次。保证每月能够检查完辖区所有的路产设施。
4、对辖区24个桥下空间及涵洞张贴警示标语48张。
5、行人整治20人次，村民走访登记备案58户。
6、施工监管23次，施救监管38次。
7、交通事故7次，无人员伤亡，路产损失9490元。
8、统计辖区积水严重路段8处报养护处整治。
9、非标违建四面山互通隧道口1处，执法已介入。
10、中队进行了汛期应急应急演练1次。
11、召开中队周会及安全例会15次，培训学习法律法规5部，业务知识6次，交通事故案例分析6次。
12、中队发生一起交通安全事故，造成中队巡逻车川AC4R42损坏及路产损失，中队人员无伤亡。
二、重大事件
1、7月16日，中队参加了由高五支七大队发起的联合江津区交巡警支队， 江津区公路管理处李市大队在四面山收费站外广场开展的暑运安全监管启动活动。
2、7月xx日，路安处副处长邱强洪带领路安处各板块负责人到**高速集团路网中心学习路网监测软件。
3、9月10日-21日中队人分两次参加由**路网公司在璧山机电学院举办的20xx年第一期高速路巡查人员能力素质培训。
4、9月17日上午11时，**高速集团股份公司检查组对二中队应急物资库、内业资料以及内务进行检查，并对江习高速路巡对标**高速集团巡查板块提出相关建议。
5、9月19日16时，运营公司涂总、郑助理、安全_潘总等一行对二中队应急物资库进行了检查，并对应急物资库物资卡的张贴及填写做出了规范。
6、四屏收费站于10月16日10时xx分顺利开通，二中队在开通当天负责对四屏上下道口进行交通管控，维持秩序。
7、为迎接运营公司第一届技能比武大赛，路巡队员定期进行路巡板块业务训练。
8、11月29日，受**高速执法五支队之邀，江习项目党支部书记胡志明带领工程养护处和路巡安全处人员一起赴涪陵区高速执法四支队参观支队指挥室，四支队支队长讲解了科技智能及大数据在高速公路监控系统中的运用，11月30日在四支队五大队会议室召开了冰雪天气应急管理联席交流会，向四支五大队和股份公司在冰雪天气管理方面学习经验，并到G50石柱冷水省界站**高速公路海拔最高点实地考察学习冰雪路段治理方法。此行为江习高速在应对冰雪天气方面提供了宝贵经验。